Las muertes por accidentes de tránsito en Cuba aumentaron en más de un centenar durante 2025, según lo informado este lunes por las autoridades cubanas. El número de personas fallecidas como consecuencia de accidentes de tráfico el año pasado ascendió a 750, lo que representa un aumento del 18,3% en comparación con las 634 muertes registradas en 2024, según el informe de la Comisión Nacional de Seguridad Vial citado por la agencia EFE.

Este incremento ocurrió a pesar de que el número de accidentes registrados (7538) fue similar al del año anterior (7507). Además de las muertes, los siniestros en 2025 dejaron un total de 6718 lesionados, lo que representa un crecimiento del 1,6% en comparación con los 6613 heridos reportados en 2024.

Las autoridades destacaron que siete de cada diez accidentes generan víctimas, principalmente debido a los choques de vehículos, que siguen siendo el tipo de siniestro más peligroso, representando el 36% de las muertes totales. Las principales causas de los accidentes estuvieron asociadas al factor humano, incluyendo la falta de atención al control del vehículo, no conceder el derecho de vía y el exceso de velocidad. Estos factores explicaron el 72% de los accidentes en las vías cubanas.

Además, la Comisión Nacional de Seguridad Vial vinculó el aumento de los accidentes con el crecimiento del parque vehicular en Cuba, especialmente con la incorporación de motos y ciclomotores, vehículos considerados más vulnerables. Esto ha provocado un aumento de conductores con menor experiencia y capacidad de maniobra para afrontar los retos de un mayor flujo vehicular sobre vías deterioradas, según explicó el teniente coronel Chetty Carlos Lastre Rodríguez, jefe del órgano especializado de tránsito de la policía cubana.

Según los informes, las motos, ciclomotores y peatones estuvieron involucrados en el 63% de los accidentes ocurridos en 2025. Las provincias de La Habana, Villa Clara y Ciego de Ávila registraron los comportamientos más desfavorables en cuanto a siniestros, mientras que el sector estatal fue el más involucrado, representando la mitad de los accidentes.

Por otro lado, el transporte ferroviario también experimentó un aumento en sus índices de accidentalidad, según el análisis de la Comisión Nacional de Seguridad Vial. No obstante, el informe destacó que en 2025 se redujeron los siniestros provocados por desperfectos técnicos y la participación de vehículos de tracción animal o animales sueltos en las carreteras y vías férreas.

Además de las causas humanas, el Gobierno reconoció que el mal estado de las vías debido a la falta de mantenimiento, así como la antigüedad del parque automotor, con vehículos de varias décadas de uso, son factores que contribuyen significativamente a la ocurrencia de accidentes en el país.

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