El Gobierno ruso evalúa la posibilidad de importar gasolina y diésel para aliviar las dificultades de suministro que afectan a decenas de regiones del país, una medida poco habitual para una de las principales potencias exportadoras de petróleo del mundo.

El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, confirmó que la opción está sobre la mesa y señaló que Moscú podría recurrir a compras externas si logra acuerdos "a precios razonables". Según explicó, la medida formaría parte de un conjunto de acciones destinadas a estabilizar el mercado interno.

De acuerdo con información de la agencia EFE, las autoridades rusas continúan rechazando que exista un déficit de combustible y atribuyen la situación al fuerte incremento de la demanda registrado en las últimas semanas. Sin embargo, diversos reportes apuntan a que la escasez está relacionada con los continuos ataques ucranianos contra refinerías e infraestructura logística vinculada a la industria petrolera rusa.

La situación ha obligado a varias estaciones de servicio a imponer restricciones en la venta de combustible en más de 80 regiones del país, mientras el Gobierno busca alternativas para evitar un mayor deterioro del abastecimiento.

El presidente Vladímir Putin encabezó recientemente una reunión con altos funcionarios para analizar la crisis y evaluar posibles medidas que permitan recuperar la estabilidad del mercado energético.

Entre las opciones que estudia el Ejecutivo también figura flexibilizar los estándares de calidad de la gasolina y el diésel. Medios rusos informaron que el Gobierno analiza permitir combustibles con especificaciones equivalentes a la norma Euro-2, un nivel inferior al exigido actualmente. Especialistas advierten que esta decisión podría afectar el rendimiento de vehículos modernos y aumentar las emisiones contaminantes.

Las dificultades para garantizar el suministro también comienzan a tener impacto en otros sectores de la economía. Reportes de la prensa rusa indican que el costo del transporte de mercancías por carretera ya ha aumentado alrededor de un 10 %, reflejando las consecuencias de la tensión en el mercado de los combustibles.

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