La aerolínea estadounidense Delta Air Lines solicitó a una corte federal de Florida que desestime una demanda presentada bajo la Ley Helms-Burton por sus operaciones en el Aeropuerto Internacional "José Martí"de La Habana. La compañía sostiene que sus vuelos fueron autorizados por el gobierno de Estados Unidos y que la reclamación no cumple con los requisitos legales establecidos.

La aerolínea Delta Air Lines pidió a un tribunal federal del sur de Florida desestimar la demanda presentada en su contra por operar vuelos hacia el Aeropuerto Internacional "José Martí" de La Habana, en un nuevo caso relacionado con reclamaciones sobre propiedades nacionalizadas en Cuba tras la Revolución.

La acción judicial fue presentada bajo el Título III de la Ley Helms-Burton, legislación estadounidense que permite a ciudadanos y empresas reclamar compensaciones por propiedades confiscadas por el gobierno cubano después de 1959. En este caso, el demandante José Ramón López Regueiro acusa a la aerolínea de “traficar” con bienes confiscados al utilizar instalaciones aeroportuarias en La Habana.

Sin embargo, Delta argumentó ante la Corte del Distrito Sur de Florida que sus operaciones aéreas hacia Cuba fueron autorizadas expresamente por el gobierno de Estados Unidos desde la reanudación de vuelos regulares entre ambos países en 2016. Según la compañía, sus actividades se desarrollaron conforme a licencias y regulaciones federales vigentes.

En la moción presentada el pasado 28 de abril, la aerolínea sostiene además que el demandante no cumple con los requisitos establecidos por la propia Ley Helms-Burton para reclamar derechos sobre la propiedad en cuestión. Delta afirma que cualquier posible interés legal habría sido adquirido después de marzo de 1996, fecha límite contemplada por la legislación estadounidense.

La empresa también señaló que posee reclamaciones certificadas por la Comisión de Liquidación de Reclamaciones Extranjeras de Estados Unidos (FCSC) relacionadas con propiedades confiscadas en Cuba, incluidas antiguas oficinas vinculadas al aeropuerto habanero tras las nacionalizaciones realizadas en la década de 1960.

El caso recuerda litigios similares iniciados contra otras compañías aéreas y cadenas hoteleras que operan en Cuba. En años recientes, empresas como American Airlines e Iberostar también han enfrentado procesos judiciales relacionados con propiedades nacionalizadas en la isla.

La activación del Título III de la Ley Helms-Burton en 2019 abrió la puerta a múltiples demandas en tribunales estadounidenses contra compañías extranjeras y estadounidenses con operaciones en instalaciones reclamadas por antiguos propietarios o sus herederos.

El litigio contra Delta vuelve a colocar en el centro del debate las disputas legales vinculadas a bienes confiscados en Cuba y el alcance de las operaciones comerciales autorizadas entre ambos países.

Fuente: Telemundo 51

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