La falta de combustible para aviones ha reducido drásticamente las conexiones internacionales de Cuba y obligado a varias aerolíneas a suspender sus servicios. Las compañías que todavía vuelan a la Isla utilizan combustible adicional, aprovechan la cercanía de sus aeropuertos de origen o realizan escalas técnicas en otros países para poder completar los trayectos. La situación afecta especialmente a los cubanos que dependen de los vuelos desde Estados Unidos, México, Panamá y Europa.

La crisis de combustible continúa golpeando las conexiones aéreas de Cuba. Aunque la Isla no ha quedado completamente aislada, cada vez son menos las aerolíneas que mantienen sus operaciones y las compañías que continúan volando han tenido que modificar sus procedimientos para evitar depender del suministro de combustible en los aeropuertos cubanos.

Entre las empresas que mantienen vuelos aparecen American Airlines, Southwest Airlines y Delta Air Lines. Las rutas desde Estados Unidos tienen una ventaja: la corta distancia permite cargar suficiente combustible en el aeropuerto de origen para realizar el viaje sin necesidad de repostar en Cuba. Esta alternativa resulta especialmente importante para los cubanos residentes en Florida que viajan hacia La Habana y Santiago de Cuba.

También permanecen activas conexiones de Copa Airlines desde Panamá, Aeroméxico y Viva Aerobus desde México, así como Wingo y Conviasa. Estas rutas mantienen algunas de las principales vías de entrada y salida de la Isla en medio de la reducción generalizada de vuelos.

Air Europa continúa conectando La Habana con España, pero su operación refleja las dificultades de los vuelos de larga distancia. El servicio hacia Madrid realiza una escala técnica en Punta Cana, República Dominicana, para cargar combustible antes de continuar el trayecto. Según la información disponible, este procedimiento está previsto inicialmente hasta el 15 de octubre.

La situación es diferente para otras grandes compañías. Iberia mantiene suspendida su conexión directa con La Habana durante 2026 y parte de 2027, mientras Air Canada tampoco ha restablecido sus vuelos. Air France y Turkish Airlines también figuran entre las aerolíneas que han suspendido operaciones regulares hacia Cuba.

La diferencia entre unas compañías y otras está relacionada principalmente con la distancia. En vuelos cortos es posible transportar combustible adicional, una práctica conocida como tankering. En trayectos largos, hacerlo implica más peso, mayor consumo y mayores dificultades operativas.

Para los viajeros, el escenario sigue siendo inestable. La expiración de avisos aeronáuticos que reportaban falta de Jet A-1 en varios aeropuertos cubanos no significa necesariamente que el suministro se haya normalizado.

Por eso, quienes tengan un vuelo programado hacia o desde Cuba deben confirmar directamente con su aerolínea el estado de la operación, posibles escalas y cambios de horario antes de acudir al aeropuerto.

Fuentes: EFE - Hosteltur

Recomendado para ti