Un avión de reconocimiento electrónico RC-135V/W Rivet Joint, una de las principales plataformas de espionaje de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, realizó este miércoles un vuelo frente a la costa norte de Cuba, según datos de la plataforma de seguimiento aéreo FlightRadar24 revisados por CubaNet.

La ruta registrada muestra a la aeronave volando de manera paralela al litoral norte de la Isla, en un trayecto de este a oeste, antes de virar hacia el norte y regresar con rumbo a Florida, sin penetrar en el espacio aéreo cubano. De acuerdo con el registro disponible, el recorrido comenzó alrededor de las 6:33 de la tarde.

El aparato fue identificado como un Boeing RC-135V Rivet Joint, con número de cola 64-14841. Durante la misión, voló a una altitud aproximada de 31.500 pies y mantuvo una velocidad cercana a los 400 nudos, operando sobre aguas internacionales próximas a territorio cubano.

Este tipo de operaciones no resulta inusual en fechas recientes. A finales de enero, usuarios de FlightRadar24 reportaron otro vuelo similar de un RC-135 que despegó desde la base aérea de reserva de Homestead, en el sur de Florida. En ese caso, la aeronave apagó su transpondedor durante parte del trayecto, lo que impidió el seguimiento completo de su ruta mediante sistemas civiles.

El RC-135V/W Rivet Joint es una plataforma especializada en inteligencia de señales (SIGINT). Está diseñada para interceptar, analizar y geolocalizar comunicaciones y emisiones electrónicas, incluidos radares y sistemas de defensa aérea. Según información oficial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el avión ofrece capacidades de recolección, procesamiento y difusión de inteligencia casi en tiempo real, lo que permite apoyar decisiones estratégicas y operativas.

La aeronave puede transportar a más de 30 personas, entre pilotos, operadores de inteligencia, oficiales de guerra electrónica y personal técnico. La flota RC-135 ha sido utilizada por Estados Unidos en todos los grandes conflictos desde la guerra de Vietnam, aunque gran parte de sus sistemas internos —sensores, antenas y equipos de procesamiento— permanecen clasificados.

La autonomía estimada del Rivet Joint es de unos 5.500 kilómetros, con capacidad de reabastecimiento en vuelo, lo que le permite extender considerablemente la duración de sus misiones.

Fuente: CubaNet y datos de FlightRadar24

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