La conectividad aérea entre Estados Unidos y Cuba vuelve a encogerse. En las últimas semanas varias aerolíneas han empezado a revisar, reducir o cancelar frecuencias hacia la Isla, en un contexto donde pesan tanto la política como la demanda y los costos operativos.
El telón de fondo, según distintos reportes, es el endurecimiento del enfoque de Washington hacia Cuba bajo la Administración de Donald Trump, un giro más estricto frente a la etapa anterior y que reaviva la incertidumbre en el mercado de viajes. Esa mezcla de presión política y fluctuación de pasajeros suele traducirse, casi siempre, en recortes.
Un caso concreto es Southwest Airlines, que confirmó una reducción en su operación entre Tampa (Florida) y La Habana. La compañía pasó de dos vuelos diarios de ida y vuelta a solo uno, una modificación presentada como temporal y prevista para mantenerse hasta inicios de marzo de 2026.
La aerolínea dejó la puerta entreabierta a recuperar la segunda frecuencia si el escenario mejora. Pero esa decisión dependerá de variables que no controla del todo: comportamiento de la demanda, ajustes regulatorios y el clima político alrededor de los viajes a Cuba.
El impacto no se queda en un simple cambio de horario. Menos vuelos suelen significar menos asientos disponibles, billetes más caros, más dificultades para quienes viajan con regularidad —incluida la diáspora— y un golpe adicional para un sector turístico cubano que ya arrastra caídas y limitaciones.
Y esto no ocurre en aislamiento: otras compañías también han recortado o replanteado rutas vinculadas a Cuba (por ejemplo, la salida de United de Houston–La Habana fue reportada como parte de esa tendencia).
¿Podrían eliminarse más rutas? Por ahora, lo confirmado es el recorte, pero el patrón general apunta a cautela: si se mantiene la presión política y la demanda no repunta, el mapa de vuelos entre Florida y Cuba podría seguir reduciéndose.
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