La Empresa de Trenes Nacionales de Pasajeros anunció la habilitación de servicios ferroviarios extraordinarios durante los meses de verano con el objetivo de facilitar el traslado de trabajadores, estudiantes y pacientes entre La Habana y el resto del país. La medida llega en un contexto marcado por la crisis del sistema ferroviario cubano, afectado por la escasez de combustible, la falta de locomotoras, el deterioro de la infraestructura y las restricciones en la venta de boletos, factores que han reducido significativamente las capacidades de transporte en la Isla.
La dirección de Trenes Nacionales de Pasajeros informó que durante la temporada de verano se pondrán en funcionamiento servicios extraordinarios destinados a reforzar la movilidad entre las provincias y la capital cubana. Según explicó el director de la entidad, Jorge Oliva Yero, la iniciativa busca ofrecer una respuesta parcial a la creciente demanda de transporte que se registra durante los meses vacacionales.
De acuerdo con la información oficial, los viajes adicionales estarán dirigidos prioritariamente a sectores vinculados con instituciones estatales. Entre los principales beneficiarios figuran profesores y estudiantes procedentes de las provincias orientales que trabajan o cursan estudios en La Habana, así como trabajadores de la construcción desplazados desde diferentes territorios del país y pacientes que requieren atención médica especializada fuera de sus lugares de residencia.
Las autoridades ferroviarias indicaron que también se reservarán algunas capacidades para pasajeros particulares, especialmente en los trayectos de regreso, donde históricamente se registra una menor ocupación de los asientos asignados a organismos estatales. No obstante, el acceso a estos boletos continuará sujeto a las disponibilidades existentes.
El anuncio se produce en medio de una profunda crisis del transporte ferroviario en Cuba. Desde febrero de 2026, el sistema opera bajo un régimen de emergencia debido a la escasez de combustible, locomotoras y piezas de repuesto. Según datos oficiales, actualmente solo se encuentra disponible el 63 % de los coches previstos para la prestación de servicios.
La situación llevó al Ministerio del Transporte a modificar el sistema de comercialización de boletos. Desde el pasado 18 de junio, la venta libre de pasajes quedó suspendida y la asignación de capacidades pasó a depender de comisiones provinciales encargadas de priorizar casos considerados urgentes, entre ellos consultas médicas, altas hospitalarias, fallecimientos de familiares y retornos al lugar de residencia.
La crisis ferroviaria también se ha reflejado en la ocurrencia de incidentes operacionales y en la disminución sostenida del número de pasajeros transportados. Datos históricos muestran que el sistema movilizó 33 millones de viajeros en 1992, cifra que descendió a 7,8 millones en 2016, tendencia que ha continuado agravándose en los últimos años.
Trenes Nacionales informó que en los próximos días dará a conocer los horarios, rutas y procedimientos para la reserva de los nuevos servicios extraordinarios previstos para la etapa estival.
Fuente: Rutas Nacionales